宁德时代(300750)

【广州日报新花城】不做速成技术，综合体系生态加速落地 针对行业热议的“降低对宁德时代电池过度依赖”话题，范峻毅有自己的判断：“我的理解有两个：一是加强自身对电池、电控产业自身的发展，无论是神盾金砖电池也好，还是我们自己的16合一智能电驱；

【证券日报】续航方面，奕境X9全系搭载宁德时代电池，CLTC纯电续航465km，是纯电续航最长的增程9系。 奕境X9配备±7°后轮转向、91%高占比全铝底盘，更搭载双腔空气悬架与EDC减振器，在华为乾崑赤兔平台加持下，为用户打造出百万级底盘…

【界面新闻】5米级大五座、宁德时代电池以及华为ADS 5、鸿蒙座舱等多项智能化方案，使其在同价位具备较完整的配置基础。 不过，小鹏G9L、理想L6等成熟家庭SUV已经建立起各自的用户基础，广汽内部的传祺向往、昊铂也覆盖相近价格和用途。

【广州日报新花城】比亚迪以自研技术与密度开路，已建成超11586座闪充站，年底目标2万座；蔚来则坚持换电赛道，已经建成超4100座换电站，换电次数超1.2亿次；宁德时代的巧克力换电站落地1650座，并推出超换一体站。

【界面新闻】柳志民表示，理想目前固态电池的研发能力与宁德时代等头部厂商还存在比较大的差距，距离规模化量产还有一定距离。全固态电池本身也尚未在行业内实现规模化应用。 对理想而言，电池正在从外部采购的零部件转变为影响纯电产品定义的核心模块。

湖南裕能遭宁德时代等股东减持且股价腰斩，仍追加海外投资引发市场对其资金链和战略调整的关注。

【澎湃新闻】最受市场关注的是第三大股东宁德时代（300750.SZ/03750.HK）的减持。

【界面新闻】针对公司钠电池何时量产，长安汽车称，公司在钠离子电池领域已取得阶段性进展，钠离子电池突破高功率极片单点技术，提升极端温况续航体验；此外公司深化与宁德时代合作，钠新换电技术项目立项，共同研发新体系电池。

【经济日报】在汽车电动化发展过程中，宁德时代以先进的技术和产品、稳定的质量和品牌，遥遥领先同行。除自研电池的比亚迪外，宁德时代毫无争议地成为国内外众多车企的默认选项，牢牢掌握着产业链话语权。

【经济日报】在宁德时代展台，全球首发的商用车电池解决方案天行Ⅱ采用模块化、平台化设计，可以根据不同车型和运输需求灵活组合，兼容电驱桥、中央驱动以及充电、换电等技术路线，最高续航可达1000公里。

【中国经营网】随后工信部申报信息显示，2026款理想汽车i6的电芯供应商从宁德时代切换为欣旺达与中创新航。这一系列动作引发行业关注。

【中国经营报】“说真心话，第一款车确实不挣钱，大家可以算得出来，华为全套的满配，百万级的像素大灯、ADS5、896级激光雷达、四激光，这些都是华为50万级别的配置，包括宁德时代的电池。”曾清林坦言。

【中国经营报】动力层面，越7搭载广汽自研星源插混系统，配备46度宁德时代骁遥电池，CLTC纯电续航261km，城市通勤可纯电行驶；WLTC馈电油耗6.21L/100km，长途出行油耗压力可控。车辆零百加速4.2秒，被媒体称作同级最快方盒子。

【南方财经网】（贝莱德）在宁德时代的H股好仓（L）比例于9月22日从6.22%下降至5.86%。

【新京报】燃油版搭载鲲鹏2.0TGDI发动机匹配8AT变速箱，配备XWD全自动智能四驱系统；混动版搭载鲲鹏超能混动C-DM三电机真四驱系统，配备45.12kWh宁德时代电池，CLTC纯电续航251公里，综合续航可达1400公里。

【时代周报】值得一提的是，过去H股普遍相对A股折价，近年来宁德时代、兆易创新等一批龙头，出现H股价格高于A股的现象。 “大部分公司依旧维持H股折价，但少数龙头出现反转。”谌戈解释，两地是两套相对独立的定价系统。

【华夏时报网】新车以“阔五座”品类定位，全系标配面向L3级自动驾驶架构与宁德时代电池，将空间场景化能力与智能化硬件预埋作为进入25万级SUV市场的差异化切口。

【财联社】动力方面，奕境X9基于800V高压平台打造，搭载宁德时代74.29kWh电池，CLTC工况纯电续航465km，在华为XMC全域融合架构的加持下，新车综合续航超过1500km。

【广州日报新花城】作为启境品牌全新主力车型，启境GX7搭载多项核心领先技术，华为七大汽车智能化解决方案全量上车，搭载行业首创20秒一键成床功能，全系标配华为乾崑面向L3级自动驾驶架构，全系标配宁德时代电池，超1500公里续航无焦虑，可完美兼…

【界面新闻】一汽奔腾小马新增两款搭载宁德时代电池车型 9月24日，一汽奔腾小马新增两款搭载宁德时代电池的新车型——开心马、幸运马，官方指导价分别为4.19万元、4.59万元。

【界面新闻】德迅集团与宁德时代计划年内启动重卡换电试点项目 9月24日消息，德迅集团日前宣布与宁德时代签署战略合作谅解备忘录。双方将在电池物流、货运电动化及碳减排等领域深化合作，共同推动物流行业绿色转型。

【大河财立方】三电部分，X9全系为1.5T增程加800V高压平台，配74.29kWh宁德时代电池，后驱版CLTC纯电续航465km、四驱版432km，综合续航1570km。

【中国证券报】此外，佰维存储、宁德时代推进回购操作，汇川技术大股东抛出增持计划，上市公司以真金白银向市场释放对自身长期价值的看好信号。

【每日经济新闻】其中，从宁德时代披露的2026年中报来看，毛利率有所下降，接近历史最低点。按财报披露测算，宁德时代电池单价约0.56元/Wh，与去年基本持平。 分析认为，宁德时代并未将全部成本压力转移给下游主机厂，而是选择承受了部分压力。

【财联社】宁德时代(03750.HK)：斥资约人民币2亿元回购68.04万股A股股份。 宝尊电商-W(09991.HK)：宣布1000万美元股份回购计划。

【界面新闻】9月24日，公司与中国一重集团、陆丰市投资控股、明阳智慧能源、久立集团、久立特材及宁德时代（肇庆）新能源科技签署协议，共同出资设立中广核粤汕（陆丰）核电有限公司，开展陆丰3、4号机组核电项目的开发、建设和运营。

【财中社】9月24日，中国广核（003816/01816）发布公告，公司与中国一重集团有限公司、宁德时代（300750/03750）全资子公司肇庆新能源等签署合作投资协议，共同出资设立中广核粤汕（陆丰）核电有限公司。

【财联社】中国广核(003816.SZ)公告称，公司与中国一重集团、陆丰市投资控股、明阳智慧能源、久立集团、久立特材及宁德时代(肇庆)新能源科技签署协议，共同出资设立中广核粤汕(陆丰)核电有限公司，开展陆丰3、4号机组核电项目开发建设运营。

【新华财经】2026年上半年，宁德时代汇兑损失28.10亿元，上年同期为汇兑收益23.32亿元；立讯精密汇兑损失19.86亿元，上年同期为汇兑收益4.93亿元。美的集团上半年财务费用由上年同期净收益约59.9亿元转为净支出约32.7亿元。

【财中社】当前，国内超充赛道已进入“四方格局”，比亚迪（002594.SZ）、华为、特斯拉（TSLA）、宁德时代（300750.SZ）各有打法，吉利的选择不在"单点突破"，而在于“兜底”。

【南方财经网】南财智讯9月24日电，宁德时代（03750.HK）发布翌日披露报表，9月24日，公司回购68.04万股，每股回购最高价为294.53元，最低价为293.69元，付出的总代价为19999.34万元，回购股份拟注销。

【IPO日报】据咨询机构弗若斯特沙利文资料，该客户A连续多年位居全球最大锂电池生产商之列，其身份被市场普遍认定为宁德时代。 行业通行的“铜价+加工费”定价模式下，铜价波动基本可向下游传导，但加工费定价权掌握在下游大客户手中。

【中国经营报】动力系统方面，启境GX7全系采用宁德时代电池，并使用800V高压平台和5C快充技术。官方数据显示，车辆电量从30%充至80%需要10分钟，CLTC纯电续航385公里，综合续航超过1500公里，CLTC馈电油耗4.

【南方财经网】南财智讯9月24日电，香港交易所披露信息显示，UBSGroupAG（瑞银集团）在宁德时代的H股好仓（L）比例于9月18日从4.84%上升至5.18%。

【新京报】马东辉透露，2020年理想汽车自研电池就正式立项，2023年发布了包括电能和智能的“双能战略”，2024年第一代理想MEGA搭载了理想汽车与宁德时代联合研发的5C超充电池。

【东方财富研究中心】宁德时代枧下窝锂矿采矿项目重启环评审批程序 因建设单位前期公示网站合规性遭质疑被撤销拟受理公示后，枧下窝锂矿采矿项目日前重启环评审批程序。

【上海证券报·中国证券网】上证报中国证券网讯据德迅集团微信公众号9月24日消息，德迅集团日前宣布与宁德时代新能源科技股份有限公司签署战略合作谅解备忘录。双方将在电池物流、货运电动化及碳减排等领域深化合作，共同推动物流行业绿色转型。

【第一财经】宁德时代在互动平台表示，公司稳步推进印尼工厂、匈牙利工厂及西班牙合资工厂等项目的建设。

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【红星资本局】宁德时代计划2026年底累计建成4000座超换一体站，将携手车企与能源伙伴共建“超换共享网络”，计划到2028年底构建超过10万座共享补能基础设施。

【上观新闻】采用宁德时代93度黄金高效电池，CLTC续航达782km。电池安全可靠性达到PPB航空级，监测到风险毫秒级断电，守护出行安全。