【财中社】而动力电池供应链由“单寡头”走向多强竞争，车企通过自研和多供应商策略获得议价权与定义权，宁德时代“垄断溢价”被压缩，亦或大势所趋。对宁德时代而言，市场不再以成长股逻辑定价，业绩高增反而可能被视为周期顶部信号，“狼”真的来了。