SH 601111
中国国航作为国内航空业龙头，其投资逻辑主要围绕行业复苏、国际航线恢复及成本控制能力
近期无实质动态触及投资逻辑，静音中。
新闻→客观事实→对应命题→证据强度→逻辑增强或削弱
盯：国内/国际客运量恢复率、航油价格波动
盯：国际航班审批政策、出入境隔离政策
盯：客公里收益(RPK)、可用座位公里(ASK)
盯：经营现金流/自由现金流
盯：资产负债率、飞机引进计划
多头在信什么
市场看多逻辑在于：1) 国际航线恢复将释放宽体机运力，改善机型错配；2) 作为载旗航空在优质航线具有先天优势；3) 油价回落+票价市场化可能带来利润弹性。需观察实际恢复进度是否超预期。
空头担心什么
主要风险包括：1) 经济下行导致公商务出行需求疲软；2) 人民币贬值加剧汇兑损失；3) 机队老龄化导致维修成本上升。需警惕国际恢复不及预期的可能性。
解牛不做「估值高估/低估、是否已price in」的定量判断（需行情与估值数据，暂缺）；这里帮你看清共识与分歧，配合上方追踪器看哪些命题已验证、哪些还没。
什么发生，会兑现这条逻辑
什么情况，说明逻辑被打破、该重审
周线级别前低支撑区与疫情前股价密集成交区
框架更新于 2026-07-28 · 非实时，随重大变化再生成
框架由 AI 生成，仅供监控你关注的维度；非投资建议、不预测涨跌。
交易所预约披露时间表
第三季度报告
上年度年报 + 当年一季报
预约披露日来自交易所预约披露时间表（公司报备，可改期）；「最晚」行为 A 股法定披露截止日。均为确定性日程，不预测披露时点。
过去一年的重磅事件，按月折叠 · 共 21 条 · 覆盖 9 个月 例行治理类公告不计入，完整清单见「公告」
1. 鼎泰高科(01377.HK)附属拟投资建设鼎泰鑫先进新材料制造基地项目。2. 中国国航(00753.HK)8月旅客周转量同比上升11.3%。3. 中国东方航空股份(00670.HK)8月旅客周转量同比上升6.69%。4.
【 】8月30日晚间，中国国航(601111.SH)、中国东航(600115.SH)分别披露2026年半年度报告。至此，三大航司上半年业绩全部出炉。
【中国国航： 】财联社8月30日电，中国国航(601111.SH)发布2026年半年度报告，实现营业收入892.68亿元，同比增长10.54%；归属于上市公司股东的净利润为亏损22.86亿元。
中国国航发布 2026 年半年度报告，未进行利润分配或公积金转增股本，投资者需关注其经营成果和财务状况。
公司 公司 中国国际航空股份有限公司 2026 年半年度报告摘要 第一节 重要提示 1.1 本半年度报告摘要来自半年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到 www.sse.com.
中国国航发布2026年半年度报告，作为中国唯一载国旗航空公司，其经营状况对民航业及国家形象有重要影响。
简称中国国航，英文名称为 Air China Limited，简称 Air China， 是中国唯一载国旗飞行的航空公司。 “凤凰者，仁鸟也”“见则天下宁”。
1. 中国国航(00753.HK)7月旅客周转量同比上升11.2%。2. 龙湖集团(00960.HK)发布中期业绩预告，预计实现归母净利润18.0亿元—20.0亿元。3. 佐力科创(06866.HK)发布中期业绩，股东应占利润2604.
【深圳商报·读创】7月14日晚间，国内三大航空南方航空、中国国航、中国东航同步披露2026年半年度业绩预告，三大航业绩普遍短期承压。
重要内容提示： 1. 中国国际航空股份有限公司（以下简称“公司”）预计 2026 年半年度归 属于上市公
把该公司所在行业和竞品的动态一并纳入监控。
【新华财经】据统计，募资规模在5亿元以下的有7家公司，其中北自科技、威腾电气募资规模相对较小。
估值 · 客观数据，非评级
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