电池

【 】财联社9月8日电，从多位产业人士处了解到，理想汽车将引入第三家动力电池供应商——中创新航。按理想汽车的初步构想，中创新航将率先上车理想的纯电车。另有知情人士表示，理想i6或将是首款搭载中创新航产品的车型。

【界面新闻】去年，锂电产业链掀起新一轮扩产潮，包括宁德时代(300750.SZ)、中创新航(03931.HK)、亿纬锂能(300014.SZ)、欣旺达(300207.SZ)等多家电池企业，均在密集推进产能扩张。

【每日经济新闻】新能源电池概念股走低，德业股份跌超4%，宁德时代跌超3%，英维克、麦格米特跌超2%。 受盘面影响，新能源电池、储能电池ETF跌约2%。

【动力电池企业业绩普增背后： 】近期，国内动力电池上市公司陆续发布2026年上半年财报。新华财经梳理发现，宁德时代、亿纬锂能、欣旺达等8家头部上市企业中，有7家实现营收增长，6家实现盈利增长。然而，8家企业中有7家毛利率出现下滑。

另有 1 条同内容报道（各家媒体转发同一篇稿），已折叠

【 】数据显示， ，中间价报142750元/吨。

另有 3 条同内容报道（各家媒体转发同一篇稿），已折叠

另有 1 条同内容报道（各家媒体转发同一篇稿），已折叠

锂电产业涨价风吹到了电池环节。近期，多家头部厂商密集上调产品价格，中小电池企业相继跟进涨价，新一轮电池涨价潮正在业内加速蔓延。记者采访了解到，本轮电芯提价，表面上是电池消费税调整带来的成本抬升，而更深层次的驱动力，来自行业供需格局的变化。

【每日经济新闻】在其今年第四季度的自研电池搭载计划中，新一代理想MEGA首批交付采用宁德时代5C三元锂电池，9月7日15:00及之后锁单的新MEGA将切换为理想自研5C三元锂电池，预计11月起开始交付。

【经济参考报】以宁德时代为例，公司立足宜宾打造了具备全球标杆水平的产业和技术实力。

【经济参考报】具体来看，宁德时代动力电池系统收入1921.25亿元，同比增长46.02%。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2026年1至6月，宁德时代在国内市场乘用车装车量份额达46.7%，同比提升5.6个百分点。

【证券时报】目前，宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达等头部电池厂均在矿端有所涉足。2026年，宁德时代新设全资子公司时代资源集团作为公司新能源矿产领域的专业投资运营与管理平台，围绕锂、镍、磷等关键资源，整合现有矿业资产并拓展海内外优质项目…

【每日经济新闻】每经记者注意到，目前淘宝、京东平台的宇树科技官方旗舰店，已难以找到Go1机器狗相关商品。记者以消费者身份咨询Go2机器狗、G1人形机器人能否空运，宇树科技客服回复：“空运机器人电池有限制，目前不能上飞机。”

【21世纪经济报道】以视频形式参会的宁德时代董事长曾毓群，则用新车数量警示行业：“今年上半年国内上市新车超过600款，平均每天接近3款，大家比速度、比参数、比价格，开发周期越来越短，却以牺牲产品质量、透支消费者信任为代价。

【第一财经】亿纬锂能董事长刘金成在2026动力电池大会上用“喜气洋洋”形容2026年的行业氛围。 “大多数的行业企业在半年报都非常好，这是一个非常难得的时间。”他说，在闭门会上某电池企业老总也高兴地称今年开始盈利了。

【市场监管总局： 】财联社9月7日电，2026世界动力电池大会“质量强链构筑动力电池产业新生态”专题会议9月4日上午在四川省宜宾市举办。市场监管总局总工程师刘敏出席会议并致辞。

【德赛电池： 】财联社9月7日电，德赛电池在互动平台表示， 。

【新京报】理想汽车称，新一代理想MEGA的首批交付采用的是宁德时代的5C三元锂电池。随着理想自研电池的生产准备完成，从9月7日15时及之后锁单的用户，将全量切换为理想自研5C三元锂电池，预计11月起开始交付。

【理想汽车： 】财联社9月7日电，据理想汽车消息，目前，理想自研电池已经在理想L8、理想L6、理想i8上进行搭载，后续，理想自研电池将全面搭载到理想所有的车型。

【 】在8月26日的二季度财报沟通会上，理想汽车董事长兼CEO李想曾表示，今年下半年开始，理想自研电池将陆续搭载到公司的全系车型。9月7日，@理想汽车发文同步“理想汽车将全系搭载自研电池”进展。

【中国新闻网】中国工程院院士、宁德时代首席科学家吴凯表示，全球动力电池迈入TWh(太瓦时)时代，度电成本降至100美元，电动化拓展至多类应用场景。

【财联社】圆柱形电芯排列中间存在空隙，会增加散热速度，无论是空冷还是特斯拉式的蛇形管液冷方案都可以加速散热。 其次，我们独特采用向下喷阀设计。如果单体电芯出现问题，大量能量会从下往下喷出，而不会像烟花一样四散炸开、点燃其他电池。

【中国新闻网】宁德时代新能源科技股份有限公司高级经理孙成林介绍，目前电池生产和整车制造环节数字化程度较高，但在原材料供应链，以及售后维修、回收再利用等环节仍存在数据断点。只有补上这些断点，一块电池从原料到回收的“数字履历”才能真正闭环。

【央视财经】中国汽车工程研究院联合华为终端、宁德时代、比亚迪等十余家整车、电池企业开展联合攻关，突破传统仅检测全新电池的局限，模拟电池老化耐久后的真实工况，跟踪电池全生命周期安全表现，测评结果更贴合实际使用场景。

【每日经济新闻】宁德时代新能源科技股份有限公司高级经理孙成林表示，从企业角度看，目前数据合规中一个较大的安全风险来自欧盟提出的原材料信息追溯要求。 “因为目前这些信息还是关乎企业的机密。”

【经济参考网】宁德时代新能源科技股份有限公司副总裁孟祥峰提出了一个判断：过去十年，电池让新能源汽车从“不能用”走到了“能用”；近五年，从“能用”走到了“好用”。接下来的目标，是从“好用”走到“耐用”。

【红星资本局】2026年上半年，宁德时代（300750.SZ）、亿纬锂能、欣旺达（300207.SZ）、国轩高科（002074.SZ）、中创新航（03931.HK）、瑞浦兰钧（00666.HK）、正力新能（03677.

【数据宝】例如，宁德时代主体电解质为硫化物，负极为锂金属/硅碳负极，能量密度目标为400Wh/kg；比亚迪主体电解质为卤化物/硫化物，负极为硅碳负极，能量密度目标为400Wh/kg；

【小米推出龙甲电池： 】9月4日，小米举办龙甲电池战略合作发布会，联合中创新航、欣旺达动力正式披露龙甲电池完整方案细节。该电池将全系搭载于即将上市的小米澎程系列车型。

9月4日，在2026世界动力电池大会“全球先进电池前瞻技术专题会议”上，全固态电池、超充以及新材料成为讨论最密集的话题。到了圆桌环节，长安汽车先进电池研究院总经理苗力孝说得更直接：“实际上现在是硬推着往前走。

【证券日报】作为全球动力电池龙头企业，宁德时代的“天恒钠电储能解决方案”在本届动力电池大会上亮相，现场吸引了诸多宾客前来咨询。

【红星资本局】宁德时代当时给出一个数据：搭载宁德时代电池的理想汽车累计交付量突破100万辆。截至2025年8月31日，理想汽车的历史累计交付量约为139.7万辆。

【中国经营报】在企业指数方面，“一超多强”格局延续，宁德时代保持第一，比亚迪、LG新能源位居第二梯队头部；全球装机量前十企业中，六家中国企业合计份额超过70%。

【澎湃新闻】宁德时代、远景能源、国轩高科、海辰储能、奇瑞、零跑汽车、上汽、北汽等，均已携手西班牙合作伙伴助力动力电池产业全球发展。