电池

【宁德时代曾毓群： 】在今日举行的2026宁德时代核心运营碳中和发布会上，宁德时代董事长兼CEO曾毓群表示，“零碳经济已成为新的增长方式，正打开广阔的产业和发展机会。我相信，在未来不零碳的电池将被时代所淘汰”。

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【第一财经】据宁德时代官方微博，在2026宁德时代核心运营碳中和发布会上，宁德时代采购中心部长&计划与物料控制部部长黄斌表示，锂电池全生命周期超过80%的碳排放都来自供应链各个环节。下一阶段，宁德时代的目标是 。

【 】据港交所文件，8月17日，湖南裕能新能源电池材料股份有限公司向港交所提交上市申请书，中信建投国际和汇丰为联席保荐人。

【 】近日，比亚迪接连发布了两款新车2027款海豹06、秦MAX，二者均属于轿车市场，且起售价均在9万元区间。与前两年采用的产品打法不同，在走量车型系列，比亚迪新车价格不再瞄向7万元级别的低价区间，而是通过换代第二代刀片电池、提升车身尺寸等…

【中国经营网】卫蓝新能源技术总监徐航宇在接受媒体记者采访时指出，混合固液电池产业的整体规模仍偏小，行业企业体量与宁德时代、比亚迪等（液态）锂电池龙头企业差距显著，上游议价能力较弱。

【中国经营网】宁德时代新能源科技股份有限公司（300750.SZ）半年报显示，其上半年归母净利润达432.84亿元，同比增长41.98%。以此折算，这家巨头180天里平均每天净赚约2.4亿元。

【 】宁德时代（300750.SZ/03750.HK）8月14日发布消息，近日，由Quinbrook开发的澳大利亚Supernode储能项目二期正式投入商业运营，三期4.69亿澳元融资同步完成交割。

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【上海证券报·中国证券网】根据电池板块部分企业近期已披露的业绩情况来看，除中创新航以外，宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、正力新能、瑞浦兰钧等企业也均取得了不同程度的盈利增长，行业呈现高质量发展态势。

【 】财联社8月14日电，在一项政府计划推动下，澳大利亚已有50万户家庭安装家用储能电池，约占全国家庭总数的4%。“这是澳大利亚家庭取得的一项具有全球意义的成就：实现了14吉瓦时的储能容量，”Bowen在新闻发布会上表示，“相比之下，美国全…

【 】据中国贸易救济信息网消息，2026年7月21日，韩国LGEnergySolutionLtd.、美国LGEnergySolutionArizona,Inc.

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【21世纪经济报道】此轮反弹的直接推手是供给端阶段性收缩：7至8月锂盐厂进入集中检修期，天华新能于8月启动四川基地6万吨/年电池级氢氧化锂产线（可柔性转产约5.3万吨/年电池级碳酸锂）的年度检修，预计减少碳酸锂产出4000至4300吨；

【 】财联社8月14日电，锂电池概念盘中震荡反弹，博力威涨超10%，华盛锂电、领湃科技、石大胜华、湖南裕能、海科新源、星源材质等涨幅靠前。消息面上，根据鑫椤锂电数据，8月份国内电池样本企业预排产203.76GWh，环比增长8.

【界面新闻】资料显示，电池ETF招商（561910）跟踪中证电池主题指数，储能含量65%，钠离子电池含量超38%，包含阳光电源、宁德时代、国轩高科、先导智能、天赐材料等行业龙头，覆盖动力、储能、消费电子等电池产业链上下游。

【德赛电池： 】德赛电池(000049)8月14日在互动平台表示，公司子公司湖南电池开展了钠离子电池产品的研发与试制，钠离子电池产品已实现兆瓦级的交付。

【 】根据提交给得克萨斯州政府的文件，特斯拉计划在休斯敦西南方向约 45 分钟车程处建设一座大型太阳能电池板工厂。这座名为“Project Crystal Sun”的新工厂预计投资最高可达 101 亿美元（现汇率约合 682.

【上海证券报】从头部企业全固态电池进展看，宁德时代在全固态电池上持续坚定投入，技术处于行业领先水平，2027年有望实现小批量生产。亿纬锂能于3月推出龙泉三号及龙泉四号全固态电池，预计在2027年实现小批量生产，2030年逐步实现量产。

【上海证券报】加速抢滩固态电池赛道 随着全球首部车用固态电池国家标准于2026年7月落地执行，宁德时代、比亚迪、国轩高科等电池与整车企业纷纷布局固态电池中试线，固态电池再度站上行业风口。

【震裕科技： 】震裕科技(300953.SZ)公告称，公司董事会审议通过向不特定对象发行可转债方案，募集资金总额18.8亿元，发行数量1880万张，期限6年。募集资金拟用于锂电池精密结构件扩产项目7.

【机构： 】财联社8月12日电，根据TrendForce集邦咨询最新《全球固态电池产业发展动态季报_2Q26》，2026年全固态电池（ASSB）产业迈入工程化验证的关键期，Toyota（丰田）、Honda（本田）、Nissan（日产）、Sa…

【财联社】企查查股权穿透显示，该公司由万华化学旗下万华化学（烟台）电池产业有限公司全资持股。

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【证券时报】长期由宁德时代独供的问界品牌，正引入中创新航、国轩高科等二线电池供应商。此外，小鹏、零跑等车企亦突破或尝试突破独家供应格局，引入二供、三供等伙伴，电池供应多元化浪潮初显。

【潍柴动力： 】潍柴动力在互动平台表示，公司现阶段暂无开展商业卫星及商业航天用电源电池产品以及月球基建方向独立供电产品的研发规划。